Yıpranmamış İpek Yolu’nda akıcı nakliyat birkaç yıla başlıyor

AZERBAYCAN Cumhuriyeti Ekonomi Bakanlığı Enfrastrüktür Politikası Kat Başkanı Kenan Memişov, Çin’i Türkiye üzerinden Avrupa’ya bağlayacak Bakir İpek Yolu’nun arz heybetli bağlantı noktası ‘Bakü-Tiflis- Kars Demir Hat Hattı’nın beş altı sene süresince hizmete gireceğini açıkladı.

91’inci İzmir Uluslararası Fuarı kapsamında, Türkiye Cumhuriyeti Tecim Bakanlığı koordinesindeki 8’inci İzmir İş Günleri’nde, İMEAK Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi eş sahipliğinde, ‘Denizden Tarım Ticaretinde Aktüel Trendler ve Rusya- Ukrayna Savaşı’nın Etkileri’ ile ‘Hazar Denizi’nin Geri Hizmet Şartları-İmkanları’ konularının ele alındığı devir içi toplantı düzenlendi. Oturum başkanlığını İMEAK Deniz Tecim Odası İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Başkanı Yusuf Öztürk’ün üstlendiği toplantıya Dokuz Ilkgüz Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Akademisyen Prof. Dr. Okan Tuna ile Azerbaycan Tutum Bakanlığı Iktisat Politikası Umumi Müdürlüğü Enfrastrüktür Politikası Daire Başkanı Kenan Memişov katıldı.

‘PROJE HIZLA İLERLİYOR’Azerbaycan, Türkiye ve Gürcistan’ın teşrikimesai ile 2017’birlikte başlayan Bakü-Tiflis-Kars Demir Yolu Hattı’nda şu dakika taşımalık taşımacılığı yapıldığını tamlayan Memişov, çok geçenlerde bu hattın bilcümle performansıyla işlemeye başlayacağını açıkladı. Memişov, “Proje çok acul ilerliyor. Önümüzdeki tıpkı-iki sene içinde tamamlanacaktır. Böylecene bu hattan geçen taşımalık miktarı çokça henüz artacaktır. Gemilere Avrupa ve Türkiye’den yüklenen konteyner, Orta Asya ve Çin’e taşınacaktır” dedi.Türkiye, Azerbaycan ve ayrıksı Itidalli Asya devletlerinin Kullanılmamış İpek Yolu’nun ölçülü koridorunda düz aldığını dile getiren Memişov, koridorda yer düz ülkelerin gümrük prosedürlerini aynılaştırma, iyileştirme ve sadeleştirme çalışmasının dahi Türk Devletleri Teşkilatı Fonu desteğiyle devam ettiğini söyleyerek, “Icraat tamamlandığında, tıpkı kargo çok bodur sürede Çin ve Itidalli Asya’dan Azerbaycan’a gelip, Türkiye’ye gidebilecek. Bu iş biricik bir gümrük beyannamesi ile olacak. Ben çokça ümitliyim. Türkiye ve Ilımlı Asya ülkeleri de bu konuda haddinden fazla istekliler” ifadelerini kullandı.Bakü-Tiflis-Kars Demir Hat Hattı’na paralel adına Zengezur koridorundan geçip Nahçıvan’a uzanan mütenavip ayrımsız demir hat hattının olduğunu vurgulayan Memişov, Türkiye’nin Kars’tan Iğdır’a ayrımsız demir yolu düz yazı edip bu günah bağlanacağını, bu proje bitene kadar Ilımlı Asya yüklerinin Tebriz- Van Demir Yolu ve Nahçıvan bağlantısı üzerinden taşınacağını aktardı.’ÖNCE DEMİR SONRA DENİZ İPEK YOLU’İMEAK Deniz Tecim Odası İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Başkanı Yusuf Öztürk, Türkiye’nin, Bakir İpek Yolu yerine adlandırılan Çin’in Batın ve Kat Projesi’nin Deniz İpek Yolu ayağında henüz düzlük almadığını, fakat Azerbaycan ile demir hat bağlantısı sebebiyle Demir İpek Yolu’nda konumlanacağını söyledi. 21’inci yüzyılda Doğu’nun üretim bölgesi, Batı’nın ise tüketim pazarı olduğunu kaydeden Öztürk, İpek Yolu’nun Ilımlı koridorunda yer alan Türkiye ve Azerbaycan’ın ciddi önemine dikkati çekti. Öztürk, “Rusya ve Ukrayna savaşı nedeniyle Gömlek ve Kat Projesi’nin Kuzey koridoru neredeyse kapandı. İki dost cesamet ve ulus olan Türkiye ve Azerbaycan sınırlarından güzeşte Ölçülü Ara ise belirgin. Bu koridorun sunu balaban bağlantısı Bakü-Tiflis-Kars Demir Hat Hattı’dır. Kars Lojistik Merkezi bitti. Biz bu taraftan hazırız. Bu projenin hayata geçmesi amacıyla elimizden gelen tamlık gayreti göstermeliyiz. Özellikle 2030 yılında karbon basamak izi ile başlayan kullanılmamış aktarılma, lojistik sektörünün tarihinin ve geleceğinin baştan yazılacağı bire bir zaman olacak. Türkiye’nin bu lojistik dönüşüme hazırlanması gerektiğini söyledi” diyerek konuştu.’YENİ TEDARİK ZİNCİRİ TÜRKİYE’YE FIRSAT’Dokuz Ilkgüz Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Öğretim Üyesi Prof. Dr. Okan Tuna, Türkiye’nin lojistik ve üretimde güreşçi köprüsü mevki olduğunu anlatım etti. Globalleşme ile ortaya çıkan verimliliğe, bağan kıymettar istihsal ve sevkiyata dayalı hazırlık zincirinin 2030’dan itibaren tamamen değişeceğini belirten Prof. Dr. Tuna, “Acun ilk kez 9 trilyon dolarlık stok tutmaya başladı. İşletmeler bundan sonra henüz andıran bölgelerde üretim yapmayı tercih ediyor. Hazırlık zincirleri içeriye veya henüz andıran bölgelere dönecek. Türkiye, dünyadaki eskimemiş kurguda yöre plana çıkıyor. Fırsatı kaçırmadık. Bu yeni kurgudan faydalanacağız” ifadelerini kullandı.’TAHIL KORİDORU GENİŞLEMELİ’İMEAK DTO İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Başkanı Yusuf Öztürk, Türkiye’nin Ukrayna ve Rusya ile benzeri denizi paylaştığını belirterek, Hububat koridorunda emekleri geçenlere teşekkürname etti. Öztürk, şunları kaydetti: “Genişlik nazik dileğimiz savaşın benzeri zaman evvel bitmesi. Fakat bu sürede bölgede gıda tedariki mihman ayla gelmelidir. Besin taşımacılığına akla yatkın sıfır gemilerin bile ayrıksı mahsulat taşıması sağlanmalıdır.”Prof. Dr. Okan Tuna ise hububat koridorunun genişlemesi ve taşınan yayın açısından çeşitlenmesi gerektiğini söyledi. Koridordan sabık tahıldan Afrika ülkelerinin yararlanamadığına dikkati calip Tuna, “Kaslı ülkeler gıda stoklarını kendileri hıfız bencilliğindeler. Meğer dünyada 1,6 milyar titrem gıda müsriflik olurken, Afrika kadar bölgelerde açlık tehlikesi yaşanıyor” dedi.

Share: